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Ladungssicherung
Informationen für Lkw und Pkw Fahrer
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Ladungssicherheit und Ladungssicherung ist ein Thema, das uns alle gleichermaßen etwas angeht. Natürlich müssen vor allem Spediteure und ähnliche Berufsgruppen genau darüber Bescheid wissen, wie eine Ladung gesichert werden muss, damit keine Gefahr für den Fahrer und die Ladung selber besteht. Doch niemand darf vergessen, dass viele von uns täglich Lkw begegnen, die ihre Ladung sichern müssen. Bremst ein Lkw abrupt ab, geht den normalen Autofahrer das Thema Ladungssicherheit ebenso etwas an, denn schließlich möchte er schlecht gesicherte Ladung, Autoersatzteile oder Hydraulikzylinder, nicht in seinem Auto wiederfinden. Doch nicht nur passiv kann man als Privatperson mit dem Thema in Berührung kommen. Nach einem Besuch im Möbelhaus oder auf der Urlaubsfahrt ist es sicherlich auch ratsam, sich einmal mit dem Thema Ladungssicherheit auseinanderzusetzen.
Natürlich erfordern verschiedene Transportmittel auch unterschiedliche Richtlinien zum Thema Ladungssicherheit und Ladungssicherung. Nicht nur Lkw müssen ihre Güter sichern, auch der Gütertransport von Zügen oder Schiffen unterliegt bestimmten Richtlinien. Und auch Flugzeuge müssen ein Auge auf die Ladungssicherheit haben. Schließlich geht es bei diesem Thema nicht nur um die Ladung selber, die heil am Zielort ankommen soll, sondern auch um die Personen, die unmittelbar mit dem Transport zu tun haben. Auf der Straße spielen darüber hinaus wie bereits erwähnt auch Passanten eine Rolle, die gar nicht direkt etwas mit den Gütern zu tun haben. Das Thema Ladungssicherheit ist deshalb so wichtig, weil niemand voraussagen kann, wie die Fahrt genau von statten gehen wird. Muss ein Lkw abbremsen, sollte die Ladung so stabil verpackt und mit Gurten gesichert sein, dass sie den Fliehkräften wiederstehen kann und an Ort und Stelle bleibt. Ähnliche Beispiele lassen sich natürlich auch für andere Transportwege finden. Ein Flugzeug darf auch keine Ladung verlieren, nur weil die Landung möglicherweise einmal turbulenter ausfällt als geplant. Deshalb spielt auch hier die Ladungssicherung eine wichtige Rolle.
Gerade weil dieses Thema für viele Beteiligte sehr wichtig ist, gibt es verschiedene Richtlinien. Grundsätzlich gilt, dass Ladung aufgrund einer Vollbremsung oder eines Ausweichmanövers (im Falle eines LKW) weder Verrutschen, Herausfallen, Umkippen oder vermeidbaren Lärm verursachen darf. Hierzu gibt es verschiedene detaillierte Regelungen. Eine anerkannte ist beispielsweise die VDI 2700. Hier geht es um Ladungssicherheit auf Straßenfahrzügen und um Hinweise zur Ladungssicherung Berechnung. In diesen Richtlinien wird genau aufgeschlüsselt, welche Kräfte auf die Ladung wirken können und wie diese nun so gesichert werden kann, dass nichts passieren kann. Kommt es zum Beispiel auf Autobahnrasthöfen zu Kontrollen der Polizei, werden diese Richtlinien herangezogen, um die Ladungssicherheit zu überprüfen. Auch bei Gerichtsstreitigkeiten werden diese Berechnungen zugrunde gelegt.
Der Verein Deutscher Ingenieure hat verschiedene Richtlinien herausgegeben. VDI 2700 beschäftigt sich ausführlich mit der Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen und der Ladungssicherung Berechnung. In verschiedenen Blättern wird auf die unterschiedlichsten Dinge hingewiesen, die in diesem Zusammenhang wichtig sind. Zum einen werden Grundlagen darüber vermittelt, wie Kräfte berechnet werden können, die aufgrund von Bremsmanövern oder Ähnlichem im Ladungsraum entstehen. Dies ist wichtig, um zu entscheiden, mit welchen Hilfsmitteln die Ladung gesichert werden muss. Über die Grundlagen dieser Ladungssicherung sollte sich jeder Fahrer und Spediteur im Klaren sein, damit die Ware ausreichend gesichert werden kann. Darüber hinaus erfährt man im VDI 2700 noch allerhand Wissenswertes über eine günstige Lastenverteilung. Immerhin werden oft Dinge transportiert, die unterschiedlich schwer sind. Wie diese optimal im Lkw angeordnet werden sollten, kann einem entsprechenden Blatt entnommen werden. Neben diesen Hinweisen zum Aufstellen und Verteilen der Ladung gibt es natürlich noch Informationen über die Hilfsmittel, die eingesetzt werden können, um die Ladung nun konkret zu sichern. So gibt es bestimmte stabile Bänder, Netze oder rutschhemmende Materialien, die zur Sicherheit beitragen.
In diesem Zusammenhang ist zwischen zwei Arten der Ladungssicherheit zu unterscheiden. Es gibt die kraftschlüssige und die formschlüssige Ladungssicherheit. Bei letzterer wird die Ware so verstaut, dass sie lückenlos ineinander greift und somit auftretende Kräfte als Ganzes gut abfangen kann. Bei der kraftschlüssigen Ladungssicherheit handelt es sich um eine Form der Sicherung, bei der mithilfe von Zurrgurten ein Verrutschen der Ladung verhindert werden soll. In diesem Bereich kommen auch oft Antirutschmatten zum Einsatz, die die Stabilität der Ladung weiter erhöhen sollen.
Noch vor etwa 20 Jahren wurden dem Thema der Ladungssicherung in der Ausbildung für Berufskraftfahrer recht wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Das Thema rückte immer nur dann in die Öffentlichkeit, wenn ein Verkehrsunfall passierte, in dem auch nicht ausreichend gesicherte Ladung im Spiel war. Ende des letzten Jahrtausends erschienen dann aber langsam immer mehr Artikel in Fachzeitschriften für Kraftfahrer, die sich dem Thema annahmen. Hier wurde zum ersten Mal über Berechnungen von Kräften und die Stärke und Stabilität von bestimmten Gurten und Ähnlichem berichtet. Kurze Zeit später entstand dann auch ein Fachbuch zum Thema Ladungssicherung, das als Leitfaden für die Praxis dienen soll. Den größten Erfolg gibt es aber aus dem Jahre 2002 zu vermelden. Seither ist es nämlich Pflicht, sich in der Ausbildung auch mit dem Thema der Ladungssicherung zu beschäftigen. Die VDI-Richtlinie trat in Kraft. Diese besagt, dass ein Ausbildungsnachweis Ladungssicherung erbracht werden muss.
Die Aufnahme des Themas in die Ausbildung von Berufskraftfahrern zeigt, dass diese mit dafür verantwortlich sind, dass ihre Ladung ordnungsgemäß gesichert ist. Doch die Verantwortung liegt keineswegs nur bei ihnen allein. Denn auch beim Thema Ladungssicherheit greifen mehrere Gesetze ineinander. So ist auch der Absender der Ware mit verantwortlich. Denn laut Gesetz ist eindeutig, dass niemand das verladende Produkt so gut kennt, wie der Produzent selbst. Also weiß er auch am besten, wie es gesichert werden sollte. So wird die Verantwortung also auf mehrere Schultern verteilt.